Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Google Карты и
Яндекс.Карты.
Всем привет! Хотел бы поделиться своими впечатлениями от чип-тюнинга своего Додж Джорни! Двигатель 2.0 CRD 140 л.с. Дело было так: загорелась контрольная лампа на приборной панели, а через какое-то время машина полностью изменилась - пропала тяга и мощность, вообщем все симптомы забитого сажевого фильтра. Решил его просто демонтировать, но когда стал вопросом вплотную заниматься, то оказалось, что ребята из LoS не только могут снять сам сажевый фильтр с последующим программным отключением, но еще и чипуют движок вдобавок. Все вместе выглядело очень заманчиво! Короче говоря, я в итоге на все процедуры и решился - о чем ни капли не жалею! Приехал на станцию (на Химиков), встретили, все рассказали что и как, что надо сделать и пр. очень вежливо и грамотно. Работа сложная, поэтому пришлось подождать своего любимца, но ожидание того стоило! Автомобиль полностью преобразился! По расчетам прибавка мощности составила 40 л.с. По началу было реальное ощущение, что это другая машина! Сейчас уже привык, но порой без проворота с места не уехать )))
Добрый день! Хочу написать отзыв. На днях прошили и удалили катализатор на моей Мазда 3 2,0л. 150 лс мкпп, машину не узнать, одним словом поперла на все 100% и на низах и на верхах, спасибо всем работникам на химиков 2, очень приятные люди!!
...
1) замер до прошивки (из пункта А в пункт В):
Разгон до 100 км/ч : 19,428 сек
разгон 1/8 мили (201 метр): 14,548 сек (85 км/ч)
максимальная мощность подводимая к колесам: 63,3 л.с при 5000 об/мин.
средний расход на данном участке: 9 л/ 100км ( при условии езды на 5 передаче в пределах скорости 100-110 км/ч)
использовано бензина на данном участке: 2,1 л.
2) замер после прошивки (из пункта В в пункт А).
Разгон до 100 км/ч : 15,136 сек
разгон 1/8 мили (201 метр): 13,512 сек (93 км/ч)
максимальная мощность подводимая к колесам: 73,9 л.с при 5000 об/мин.
средний расход на данном участке: 7,7 л/ 100км ( при условии езды на 5 передаче в пределах скорости 100-110 км/ч)
использовано бензина на данном участке: 2,0 л.
...
Я остался доволен, все на высшем уровне. Как и прошивка, так и качество чип-тюнинга.
О динамике: авто едет без дерганья, пропали провалы, собственно чего и добивался от данной процедуры. Спасибо большое)
Итак, путь к этому был долог и тернист, буквально сразу после покупки авто он начался. Меня напрягала вялость педали с низов, а ездить на кнопке "спорт" мне не понравилось. Надо было или пидорить на полную гашетку или вообще не включать. Были прочитаны и проштудированы гигабайты интернета, много статей прочитано на несколько раз и тп. Но как говорится если долго искать и мучиться то когда нибудь всё равно получится.
Был по делам в славном граде Кемерово, где и встретился с oxide42 и с rik ребятами из motorslab.ru/
На них я вышел через сайт который был в предыдущей записи.
Ребята оказались отзывчивыми и веселыми, свозили меня на обед и просто хорошо провели час с лишним времени, поговорив за жисть и за авто)))) Эх…надо было фотоотчет хоть сделать.
За это им большое спасибо. Особенно Кириллу за спецэффекты на обратном пути. Я канеш ездил на Evo I но это совсем другая машина))))
В итоге орла прошили, отключили второй кислородник. Виталя oxide42 сказал что приход будет в районе 12% и что педалька будет другая.
Ощущения:
— да, педалька отзывчивая, с низу схватывает намного резвее чем раньше. в городе надо привыкнуть к ней (в принцыпе уже привык))))
— расход на обратном пути не изменился
— с утра на холодную нет никакой раскачки
— даже просто на месте стоя если чуть приструнить педальку, то обороты гораздо быстрее набирает
— есть некая мелкая вибрация на светофоре, на холостых оборотах, но не думаю что это както связано
— по ощущениям машине стало какбы легче ехать
— ошибок по мотору и кислороднику не выдало. появилась ошибка 010170 (чото там по CAN-шине и круизу какаято херня. но у меня круиза нет, поэтому забил)
Короче я доволен))))
Будем пилотировать дальше.
Всем спс
Хочу выразить огромную благодарность команде Лаборатория скорости в г. Москва!
Ребята сделали разводку глушителя на 2 стороны и чип тюнинг моего авто ( Шевроле Круз 1,8 АТ). Был приятно удивлен результатами, особенно новой прошивкой. Никогда не думал, что вождение станет настолько динамичней (причем ср. расход даже упал).
Парни спасибо вам огромное и успехов в вашем нелегком труде))
Спасибо за работу , коллективу Лаборатория Скорости ! Вчера в работе был Мини Купер . Машинка и так задорная , но стала , еще веселее и интереснее !
Итак после удаления катализаторов и вваривания труб на их место,
мотор начал себя неадекватно вести,переливал топливо,жрал по 40 л на 100 км,масло жрал по 5л на 10 000 т. км.
Пропала динамика,начал дико тупить,выскочили куча ошибок... И т.д.
Профессионалы из Лаборатории Скорости сделали свое дело,вновь вернулась динамика,финик вновь стал дико рвать как с места ( учитывая автомат ),сходу вообще дурной стал,валит...валит ... валит.
стабилизировались расходы масла и топлива.
Так же,парни и симпатичная девушка дали мне профессиональную консультацию касаемо дальнейшего тюнинга моего авто.
Мое ожидание скрасило кофе,чай и вкусные печеньки на пару с автомобильными журналами в клиентской зоне.=)
Ждем с нетерпением новых программ под мой автомобиль и мы снова будем клиентами Лаборатории Скорости.=)
Сегодня прошил свой шевроле авео 2013 года, АКПП. Результаты:
1) Общая динамика улучшилась
2) Двигатель стал лучше тянуть на низких оборотах
3) Педаль газа стала более чувствительной
4) Глюки и тормоза, толчки с АКПП прошли
5) Расход с 11.7л/100 км упал до 10-10.5л./100км.
Прошивкой доволен. Спасибо Дмитрий.
Как Вы читали ранее, я обратился к друзьям в Лабораторию Скорости (labofspeed) для создания custom прошивки на мой автомобиль. Создали 4 версии. Две из них отсеили еще при замерах на стенде, две оставли про запас. Первую я покатал неделю и выявил плюсы и минусы. Пришло время второй версии прошивки. Ниже момент, но больше сил. В отличии от первой версии, стала машина плавнее на низах, не так рвет с места, можно более комфортно передвигаться в гражданском режиме. Чуть слабее подхват, однако на скорости и ускорении сходу эта программа радует больше. Подхват сильнее и держится до более высоких оборотов. Расход приятный, никаких дерганий или симптомов плохой работы двигателя.
Ездил по трассе 1500км, обгоны даются игриво, вплоть до 200 км/ч приятный равномерный разгон с любой скорости, больше на зимней резине не ехал.
Ждем лета и замеров на рэйс лоджик.
Теперь об ощущениях: педаль газа стала очень отзывчивой. Привыкал неделю )) по льду почти сразу шлифует с непривычки. Расход остался таким же, т.к. ездить начал агресивней ( ну ниак не угомониться от радости тяги ). Тяга на низах стала просто отличной. Раньше при анрессивной еде приходилось в городе на автомате ограничивать передачи 3ей. Всего 4 передачи. А теперь на 4й тянет как раньше на 3ей. По городу очень комфортно ездить. Передачи быстрей и мягче стали переключаться.
В общем радости нет предела. Не жалею потраченых денег. Ребята молодцы!
