20.05.2025
Mercedes GLS 400d 2020my заскочил к нам на тюнинг. Красавчик, да ещё и с не залоченным ЭБУ, сказка.
На выходе у него получается 400лс и 845Нм.
Главная → Наши работы
20.05.2025
Toyota Rav4 2.0 171лс 2024 года
Двигатель M20A-FKS и блоком Denso GEN4
Теперь тоже доступны для чип тюнинга. Можем взбодрить, отключить ЕГР и катализатор.
В данном случае добавили чутка мощи и подправили педальку газа. Хозяйка очень довольна результатом.
20.05.2025
Вот такой замечательный мыльный пузырь побывал у нас - Porsche 911 Carrera 4s 992 2019 года с мотором 3.0 турбо 450 лс в плёнке хамелеоне.
Да 450 это не много, подумал владелец и мы это исправили, теперь там 533 лс, почти как в настоящем 911 турбо.
Теперь 3с до 100 поехал
В машине установлен эбу нового поколения Bosche MD1CP007. При работе оригинальным оборудованием компании CMD Flashtec доступ осуществляется через диагностический разъём OBD.
В нём как и в Maserati установлен сажевый фильтр OPF. EURO6 не щадит никого, даже спорткары. Турбинкам конечно, это не продлевает жизни. А с другой стороны исследования показывают, что те же тормоза и резина выбрасывает в атмосферу в тысячи раз больше твёрдых частиц, чем двигатель. Но на это экологи закрывают глаза, так как им на этом не заработать.
14.03.2025
Mitsubishi Pajero Sport 2022 с двигателем 2.4D 181лс.
20.09.2024
LR Defender 2.0D 2020
Наконец то обновили бриты 50летнего старичка на эту смешинку. Не знаем как у нового Дефа с оффроудом, но на 4х стоечный подъёмник он категорически не хотел заезжать. Ассистанс парковки, видя препятствия отказывается ехать вперёд отключив педаль газа. Хорошо что он не такой тяжёлый, всего то под 3 тонны, мы его аккуратно, на руках занесли.
В машине установлен MEDC17.9
Отключили систему adblue
12.06.2024
Хорошая новость для владельцев свежих BMW выпущенных после июня 2020 года. Блоки после этой даты производства имеют новую систему блокировки доступа обойти которую смогли только в России! Серьёзно! Со всего мира на разблокировку присылают блоки в Питер, через финку.
Вот очередной счастливчик смог избавиться от системы adblue, которая "неожиданно" умерла, а как все уже наверное знают, после её выхода из строя можно проехать только 1000км до дилера для ремонта. Если это не сделать, то движимое имущество превращается в недвижимое в прямом смысле - "запуск невозможен", а дилеров для ремонта у нас больше нет. Поэтому есть только один вариант решения проблемы - отключение этой системы.
Систему adblue можно отключить и превентивно, не дожидаясь "перитонита", где нибудь в глубинке нашей родины или за рубежом. Механических работ при этом делать не надо, всё остаётся оригинальном виде и никак не диагностируется. При этом в будущем её можно активировать обратно, перед продажей или в случае изменений в зелёной повестки.
В текущем случае, владелец решил полностью искоренить все системы, которые будут мешать машине дарить ему удовольствие за рулём. Поэтому было принято решение удалить вместе с отключением adblue и сажевый фильтр и отключить клапан ЕГР. Программное обеспечение подготовил наш самый первый партнёр, с которым работаем с самого основания, более 20 лет, Вадим из DieselBoost. Он специализируется на дизельных BMW с 2010 года и хорошо известен в BMW клубе.
BMW 320d g20 2020
- чиптюнинг stage1 от dieselboost на 240лс и 480нм (возможен stage2 на 250/500)
- чип тюнинг коробки для снятия ограничения по крутящему моменту
- отключение adblue
- отключение сажевого фильтра и механического удаления его. Катализатор оставлен, вонять не будет!
- закрытие клапана ЕГР, чтобы не пачкал впуск
Бюджет под ключ, вместе с разблокировкой ЭБУ порядка 100к₽. От этой суммы только начинается разговор о ремонте adblue. Так как только один NOx сенсор стоит 120к₽, а выходят они из строя зачастую уже после 35000 км.
16.12.2020
Только на Инфинити он заявлен с мощностью 238 л.с., а на Пасфайндере - 231 л.с.
16.12.2020
Жалобы при обращении на плохую тягу при обгоне и черный дым сзади.
16.12.2020
Чип-тюнинг Stage1, отключение EGR и заглушки из нержавеющей стали.
Проверить прошивку