Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Google Карты и
Яндекс.Карты.
Попробую немного "прояснить ситуацию". Поскольку уже неоднократно пользовался услугами Михаила. Правда, на предыдущих авто - нексиях.
Машина 2000г.в. Была обкатана, с адекатным расходом топлива и нормальной тягой без кондиционера. На этой машине было опробовано две версии прошивок. После замены чипа (а на той машине это делалось именно заменой чипа в ЭБУ) появился более веселый подхват на низах, уменьшился "затуп" при включенном кондиционере - стало необязательным выключать его при обгоне на трассе. Расход топлива зависел от режима езды. У меня он конечно подрос на 1.5-2 литра
... (текст приведен с сокращениями, оригинал по ссылке)
Съездил в Казань.Ринат залил ТВИН 4.Машинку как будто подменили.На трассе уверенный обгон,в городе с перекрестков также уверенный подхват. По расходу: чувствуется снижение,несмотря на отсутствие БК. Ринату спасибо!
Товарищ давно занимается чип-тюнингом и вот наконец то добрался он и до моего форда. На днях прошили. Самое главное, что меня доставало это небольшой провал при трогании с места(двиг 1,6/115) теперь его не стало!!! Ну и тянуть как то поувереннее стал. Полностью всю прелесть ощутить не получается, дорога влажная и сразу срабатывает антибукс. Скорее бы лето!!!
По поводу расхода еще пока ничего не скажу...катаю еще пару дней, но вроде как не изменился.
Дошло дело и до меня!Чипанулся!Исчезли провалы при переключении передач,стала реще разгоняться!Дрожащий руль исчез или нет не знаю, точнее не помню, ну если не заметил значит исчез!В общем испробую еще режим спорт и тогда отпишусь поподробнее!
Ну вот и я сегодня прошился Альфой-4, хочу поделиться первыми впечатлениями. Не для кого не секрет, что машинки наши несколько "ленивы" и "флегматичны", особой прыти от них ждать не приходится, они и созданы для спокойной езды, а после прошивки машина как будто проснулась и поела, и откуда чего взялось , появились очень живые отклики на педаль газа, особенно я это заметил на высоких передачах, при обгонах, ни разу не переключился на пониженную, хотя были существенные замедления, тяга на низах стала гораздо лучше, на обратной дороге, ни разу не заметил подброса оборотов, конечно рано делать какие то окончательные выводы, проехано пока еще очень мало, но я уже доволен и потраченных денег не жалею. Кстати, прошивальщик (Егор из Челябинска) сказал, что в полной мере прошивка может себя показать после пробега 300-500км., это для каждой машины по разному, поездим - увидим.
Собственно, отзыв по Lancer X 2,0 MT после понедельничного стенда Техноринга
Затраченное время - 7 часов, опробованные прошивки - около 20...
Замер стока показал 179 н/м и 132 л.с...на мой взгляд, без комментариев...из паспортных за три года эксплуатации "убежало" пастись на неведомые луга 18 японских жеребцов...
После всевозможных вариантов пришли к 208 н/м и 148 л.с.
В 20.06 понедельника перешел к жопометрическому тесту..понятно, что в науке жопометрии каждый силен по своему, но за сутки эксплуатации отмечу следующее:
- изменился звук двигателя, как на ХХ, так и при движении - стало ТИШЕ ;
- подхват вырос на ВСЕХ передачах, особенно ощутимо на 1-й ;
- третью передачу по городу практически не отключаю
- расход УПАЛ. Откатаю бак полностью, смогу более точно сформулировать. Но на данный момент, проехав более 150 км - расход снизился ~ на 0,5-0,7 л...
P.S. Огромная благодарность Анатолию и Станиславу (удаленно) за проделанную работу! Профессионализм налицо!
P.P.S. Буду признателен Станиславу за графики замеров для форумчан - сам не заимел по причине отсутствия флэшки
P.P.P.S. Чиповка, совмещенная со стендом - действительно впечатляет! Все видишь САМ! И теперь точно знаешь, что у тебя под капотом
В эти выходные имел счастье прошить свою машинку (чипануть), что могу сказать по этому поводу, движка стала работать мягче, разгон заметно улучшился, по поводу экономии ни чего пока сказать не могу пока не до этого. Сегодня испробовал спорт режим пока чего то не понял но вроде асфальт из под колес вылетал)) или мне показалось)) покатаюсь еще километров 500-1000 там виднее будет. За это спасибо Андрею.
Результаты можешь у меня узнать.
Если хочешь чтобы машина не пошла, а поехала, то Чип-тюнинг это самый дешевый и оправданный способ потратить деньги. Прошивался два раза, оба раза остался доволен. Машина перестала тупить, при полном нажатии на газ выстреливает сразу, без лишней задумчивости. Что удивительно, средний расход по городу на последней прошивке стал почти на 0,5л ниже, хотя я ожидал что будет больше. Манера езды в осном спокойная (2-3К об/мин, кстати на низах стала тянуть как дизель), лишь изредка до 6-7К.
добрый день форумчане ..отпишусь немного.В субботу мне зачповали мою ксюшку потавили Альфа 4..ощущения с первой передачи положитеоьные . повысилась динамика скоростоь расход уменьшился .. в целом положительные моменты..отдельно спасибо Андре..просто ощущение что в сел в другую машину..после поехал к Диме в сервис. сделали то..ценой и обслуживанием остался довольным..
Сегодня в 11-30ч. ко мне приехал Мастер Анатолий и снял заранее замеры с авто. Решили не заливать ничего до тех пор, пока не снимем данные стоковой прошивки на стенде для чистоты эксперимента. Приехали на "Техноринг", вскоре подъехал Станислав (Stazz), подтянулись и все остальные соклубники и...началось...
Машина на стенде, снят сток и данные стенда показали всего 127 лошадей при максимально крутящем моменте 173 . Сразу хочу сказать, что на тот момент моё авто прошло 71000 км. при сделанном ТО 60000 км. Фильтр, разумеется, был с пробегом 11000 км. Решили, для чистоты эксперимента не менять ничего, ведь важно было узнать именно прирост мощности и крутящего момента при одинаковых условиях. В итоге, испробовали 24 варианта прошивок! Итог был просто ошеломляющий: добились 147,17 лошадей мощности и крутящий момент 194,65 . Почти двухлитровик! это 20 лошадей в плюсе (почти 16%) и крутящий момент со 173 возрос до 194,65 (12,5%), что гораздо больше заявленного! А при замене воздушного фильтра, на более новый, еще прибавил одну лошадку минимум.
....
Выводы более чем очевидны.
Теперь о результатах ЖОПОМЕТРИЧЕСКОГО теста, в простонародье называемого ОЩУЩЕНИЯМИ:
машина реально поехала ощутимо резвее, подхват начинается с 2500 оборотов, при чем существенный и на любых передачах. Очень удивила динамика разгона в горку на 4 и 5 передачах в хорошем смысле этого слова.
Пока ехал по кольцевой, а это с юга на север, проверял разные моменты ускорения и подхватов. Объективности ради надо сказать, что не пробовал авто при полной нагрузке: включенном кондее и освещении, но еще не вечер. В ближайшем будущем попробую. Так-же не смог засечь расход топлива, ибо на стенде уже был запредельный расход вследствие тестовых режимов. Поезжу, залью полный бак, посмотрю расход и обязательно отпишусь.
РЕЗЮМЕ:
1. Отношение к работе у ребят реально профессиональное, на твердую пятерку!
2. Результатами чиповки пока реально доволен.
3. НЕ доверяйте только своим ощущениям, начинайте с точных величин.
4. Не ожидал такого результата, даже не знаю что и добавить...
5. Готов предоставить свое авто для тест-драйва чтобы было с чем сравнивать.
ИТОГ:
Спасибо Станиславу и Анатолию за проделанную работу. Честно-НЕ ВЕРИЛ, но рад был ошибиться.
