Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Google Карты и
Яндекс.Карты.
Сообщение от Tooyng
Как результат чиповки?
Сообщение от turist2
Отлично.Двигатель работает ровнее.Разгон стал более адекватным(не знаю как точнее описать).Короче пробуйте-не пожалеете точно.Расход не увеличился.Хотя у меня и так был в норме-10 л/км.
Всем привет!
Проездил на прошивке Альфа 4 около недели, думаю можно отписаться!
Мой Lanos ранее не чиповался, машине второй год, решение было принято из-за неудовлетворенности динамикой авто при разгоне, а также из-за напряга с рывками при отпущенном сцеплении на маленьких скоростях.
Вобщем получили следущее: динамика машины улучшилась просто ОЧЕНЬ!! Теперь разгон стал ровный, без каких-то нелепых подергиваний, динамика всегда стабильная – знаешь какой реакции ожидать. А не то что раньше, то вроде ничего так разгоняется, то вобще тупит аж стыдно) В левом ряду теперь можно ехать без палева, и на трассе фуры обгонять гораздо уверенней (главное не увлекаться))).
Что очень важно, кондей теперь не отнимает остатки мощности, можно давить на газ чуток побольше и машина поедет лучше чем до чипа без кондея.
Также улучшилось поведение при переключении передач, опять же нет никаких провалов, плавно выживаешь педали – машину плавно и нормально подхватывает.
....
В целом прошивку могу порекомендовать всем, думаю многих она вобще устроит на 100%. Спасибо!
Всем привет!
Поставил мне Ander Twin4...откатал 300 км как положено, все радует - провалов как небывало, уверенная тяга при разгоне на обеих режимах.
В основном ездил на экономе, но и на нем вполне можно гонять, от стока отличается здорово.
Спорт поднимает на всех режимах от 1000 до 4000, на каждой последующей передаче - есть эффект старта при переключении на повышенную передачу.
Можно подробней про разницу ТВИН 2 И ТВИН 4. Какие изменения? Разница в динамике и расходе?По возможности обстоятельней ответ, а не просто что лучше.
Whinny:
Да, разница в динамике весьма заметна, очень хорошая тяга с низов, и в отличие от твин2 не скисает на самых верхах, крутится просто отменно.
О расходе писал на предыдущей странице. Могу добавить, что за последние 5880 км средний расход 8.6 л/100км, режим смешанный, город 3/4 трасса 1/4. Ну или вот еще ездил недавно из Ижевска в Нижнекамск (~250 км) и обратно, с прицепом (прицеп курганский "снегоходный" - г/п 750 кг, длина платформы 3,20 м, высокий тент 1,5м) туда - на прицепе 50 кг, обратно вез почти 600 кг, машина идет отлично, ехал в основном 90 - 100, временами и 120 - 130 поливал, расход 9,7 л/100 км получился. Раньше в аналогичной ситуации выходило в районе 11 л и больше.
Прошивка Твин 4 мне ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ.
Здравствуйте всем!!!!! У меня машинка Ланос 2008 года Евро-3. После долгих размышлений принял решение прочиповать мозги. Позвонил Станиславу, договорился о встрече, подъехал ну и все. Вся работа у него заняла 15-20 минут. Залил мне Альфа-4 без отключения катализатора (сказал, что если понадобится сможет отключить его в любое время).
Что изменилось в машинке:
- очень порадовало, что тупить она перестала, пропали провалы при нажатии на педальку газа.
- двигатель заметно мягче работает практически на всех режимах.
- пропала детонация на холостых оборотах.
- немого снизился расход топлива (пока ехал от дома до места перепрошивки расход был 9л/100км, а обратно 7,8) (специально резвоть движения старался поддерживать одинаковую).
- при старой прошивке машинка 92 бензин (особенно Лукойл) вообще плохо принимала. Двигатель ревел, а толку не было. Теперь все стало несколько по другому. На мой взгляд сейчас на 92 машинка резвее и шустрее чем раньше на 95.
В общем я на работе, следовательно наконец-то есть свободное время чтобы написать сюда =))))
Общие ощущения - стало приятней, и приятнее начинается с 2х тысяч, далее до 3,5 тяга достатоно равномерная, а с 3,5 вполне ощутимый подъем.
Увы моя машина сейчас не совсем в хорошей форме: нужно вытряхнуть первый кат, нужно почистить наконец форсунки (пробег 86 тыс.) да и сцепление уже слегка подустало
Думаю что ,когда выполню хотя бы первые два пункта, уже станет гораздо приятней. обещаю рассказывать обо всех изменениях.
Прошился сегодня у Анатолия TWIN 4. Машина Нексия, 16 кл., с конд. 2006 год. Проехал 250 км. по трассе. Минусов не обнаружено. Плюсы: Тяга чуть поднялась, передачи стали подлинее, переключаться надо реже На газ реагирует лучше. Расход судя по всему, немного, уменьшился. На сколько не знаю, но когда ехал в Питер до прошивки сжёг бензина больше, чем когда обратно с прошивкой. Ориентировочно около 1 л. ( ориентируясь по стрелке).
P.s. Специально для Анатолия и всех интересующихся ошибкой по клапану ЕГР (36-ая). До прошиивки, вылетала на трассе постоянно (при скорости больше 100). После прошивки на обратной дороге не появилась НИ РАЗУ. И это меня радует гораздо больше, чем возросшая тяга и расход бензина.
P.s.s. Всё вышесказанное актуально для режима Эконом. Спорт ещё не пробовал.
2камаз, а какие мегаплюсы ты ждешь то? Двигло не изменится же. Мне очень нравится, что прошился, я хз как на 1,6, на 1.4 - реально стоит.
Для меня в плюсах (пишу кстати не первый раз, количество +++соответсвует количеству камазовых, так что запоминаем!)
1. Нет спада оборотов на старте (тапку нажал, поехал... и вдруг сброс оборотов)
2. На низах лучше тянет, едет на очень низких оборотах, на третьей, на четвертой... а не как раньше - "щас умру, если не переключишься"
3. Ощутимо лучше уходить на пониженную, нет "клевка" (сброс оборотов после отпускания педали газа плавнее сделан)
в остальных возможных плюсах экономичность, скорость, лучше заводится - я хз, мне и до того все нравилось, не обращал внимания, и сейчас хз. По зиме на литр средний упал, дык и потеплело как раз. Т.е. детально не сравнивал, потому врать не буду.
ps/ делал за бабло, за рекламу денег не брал
прошивка V6 Паулюс, свечи NGK, масло мобил 1 шелл (транс)
Вот и я чипанулся, залил Альфу-3 с отключенным вторым датчиком кислорода. EGR остался как был.
Все, что говорит тов. Sisasha - полная правда, абсолютно поддерживаю!
На моем 10 километровом тестовом городском участке дороги я раньше никакими силами не мог добиться расхода меньше 7.2л/100км. Вчера без особых напрягов получил 6.5!!!
Те маневры, которые раньше проводил на 4000 оборотов, сейчас спокойно можно сделать и на 3000, т.е. смысла "крутить" движок уже нет.
Ну вот и я обновился до Альфы-4, даж не знаю чего сказать, думал, что пред идущими прошивками было из движка взято все на, что он способен, но оказывается нет, на альфе 4 стал он ехать еще лучше. ровнее, увереннее и если так можно сказать про нексию, то просто рвет из под себя она, во всем диапазоне оборотов едет ровно и уверенно, мне очень понравилось. отсечку на 7 тыщ сделали Undecided, я конечно так не собираюсь крутить её, но вдруг в какой нить экстренной ситуации пригодиться.
По расходу пока не могу сказать ни чего, ибо после прошивки залил полный бак и еще даж 100 км не проехал.
Зимой на предидущей прошивке стала есть заметно больше 10 л. на 100 км, но с учетом морозов/прогревов, да еще стиль вождения не очень спокойный, думаю это нормально.
вообщем бак искатаю и еще подробнее напишу и о расходе и о своих впечатлениях.
