Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Google Карты и
Яндекс.Карты.
Здравствуйте ! Совсем не давно делал у Вас прошивку на Niva Chevrole 1.6 л 79лс. Машину не узнать она действительно поехала . Спасибо , за хорошую работу !
Рено гранд сценик 2009г. 2 недели назад удалён сажевый фильтр и выполнен чип-тюнинг. Машину не узнать - летит!!! Расход в городском режиме с ежедневным использованием вебасты 8.6 л. Первая длительная поездка1150 км. Расход не более 6.3 л при средней скорости 120 -130 кмч. Ивану огромное спасибо!
Спасибо за работу, машина поехала!!! вчера прошили прадо 150 араба, другая машина !
Все ошибки по катализаторам чудесным образом ушли раз и навсегда, педаль газа стала сверх чувствительной! Любителям цифр до тюнинга авто разгонялся 0-100км/ч за 9.9с , сразу же после тюнинга разгон стал 8.5 с , что более чем существенно для атмосферного мотора.
Спасибо ! Чипанулся у вас, сделал подарок своему верному коню ! Opel Astra GTC . Эффект Супер!
Результатом пока доволен. По заявлению спецов прошивки дают 20-30% мощи плюсом. По попомеру — машина стала резвее но явно не на 30%. Но тут делаем скидку на то, что стоял чип бокс. Что-то он все же дает. Разница заметна, даже скажу, хорошо заметна. Катаю до понедельника во всех режимах, если что-то не устроит, то обещали поправить и перенастроить.
Всем привет! Наконец то чипанулся!))
Собственно чиповался в тот же день когда когда удалял кат и глушил егр да бы сделать все за раз, ну там ошибки удалить, программно егр и лямбду отключить.
Вообщем кратко опишу: Перед чиповкой обязательно проводится первичная диагностика…у меня все было збс за исключением богатой смеси ребята по рекомендовали по мыть форсунки что я собственно и сделал ну да бог с ним, теперь мои наблюдения и ощущения, ребята я просто в шоке! После чистки дз, удалении ката, удалении и глушении егр и чиповкой после тест драйва я просто аху** машина реально поехала! Цива стала совершенно другая! При езде появилось ощущение что машину как будто кто то стал пинать под зад, и причем делать это с разбегу! Не стало вибраций при включении кондера и доп нагрузок, появилась очень хорошая тяга как на низах так и на верхах, машина начала по моим сравнениям со стоком просто валить! Много могу писать но словами не предать пока не почувствуете сами…ну а так, кто до сих пор еще сомневается то я скажу "чипуйся!"
Скоро сделаю замер с чипом и без него. Вот вам не много фоток процесса!
p.s Огромное спасибо ребятам из Лаборатории Скорости!
...Первые 50 км были с интересным ощущением того, что при немного большем нажатии на педаль газа на 1 передаче появляется ощущение интенсивного ускорения, как будто вступила в работу турбина (при этом мотор атмосферный). При этом понимаешь, что нажать нужно сильнее и разгон будет быстрее. При движении в режиме пробка + расстояние до впереди идущего а/м около 2-3 метров вождение доставляет удовольствие, так как не приходится нажимать педаль газа сильнее, чем прежде.
Езда на 3 передаче в городе приводит к поддержке режима работы двигателя в пределах 3500-5500 мин-1.
При этом, включение 4 передачи позволяет ехать в спокойном, но в случае необходимости интенсивном движении. В целом остался доволен проделанной работой.
Первые 50 км были с интересным ощущением того, что при немного большем нажатии на педаль газа на 1 передаче появляется ощущение интенсивного ускорения, как будто вступила в работу турбина (при этом мотор атмосферный). При этом понимаешь, что нажать нужно сильнее и разгон будет быстрее. При движении в режиме пробка + расстояние до впереди идущего а/м около 2-3 метров вождение доставляет удовольствие, так как не приходится нажимать педаль газа сильнее, чем прежде.
Езда на 3 передаче в городе приводит к поддержке режима работы двигателя в пределах 3500-5500 мин-1.
При этом, включение 4 передачи позволяет ехать в спокойном, но в случае необходимости интенсивном движении. В целом остался доволен проделанной работой.
да тоже шился у них. машина бодрее стала, честно говоря уже привык и не замечаю =)) турбодизель у меня, прибавилась мощность ощутимо
