Вы наверняка обращали внимание, что большинство отзывов, публикуемых на сайтах компаний, либо выдуманные, либо купленные. В нынешнее время верить в Интернете нельзя почти никому. Но нам - можно. Мы не опускаемся до подобных методов "рекламы".
В нашем разделе "Отзывы" все тексты приведены со ссылкой на оригинал публикации - в соцсети, автоклубе, форуме и других источниках. Кликнув на заголовок отзыва или имя автора, Вы перейдете на оригинал отзыва и сможете прочитать его целиком.
Во всех отзывах сохранена авторская орфография и пунктуация. А своим мнением о наших работах в Санкт-Петербурге можно поделиться тут:
Google Карты и
Яндекс.Карты.
Чет есть на низах..пошустрей безусловно..спасибо!про расход сказать что она его нюхает..наверно громко..седня поеду в Мурманск увидим..напишу..
1250 км без прошивки на 4.6 рубля вышло..на скорости 120 ..обратно после работ на 3,3.. )
Всем привет !
16 апреля в г. Нижневартовске сделал чип-тюнинг своего автомобиля Форд фокус 3 1.6 МТ ( 105 л/с ) .Спасибо огромное " Лаборатории скорости" , а в частности Юрию , за проделанную работу. Результатом полностью доволен :
-улучшение динамики автомобиля ( как в режимах максимальной мощности , так и на малых )
-улучшение отклика на педаль газа
-машина одинаково ведет себя с кондиционером и без него
-пропала раздражительная вибрация на холостых , хотя она была не значительная , но дискомфорт вызывала .
Одним словом машина стала работать на должном уровне .
Еще раз Большое спасибо ! Советую !
Спасибо огромное за прошивку, машинка стала бодрее на низах, исчезли провалы при включении кондиционера! Короче доволен как слон:) Сделали все быстро и качественно, плюс получил бонус в виде скидки 10% и помывки машины, очень был удивлен! Буду рекомендовать друзьям!
Я хозяин этого авто, спасибо большое все грамотно сделали, специалисты своего дела!!!
После новогодних праздников наконец-то решился ощутить так сказать все великолепие от прошитого "раздушенного" мотора. Нашел у нас в городе интелскан сервис. Почитал инфу на сайте. — Приезжайте — говорят. Приехал, оставил машину. Сказали, что будет готова часов через пять. Также сказали, что патриота уже прошивали и все будет нормально…увеличится мощность, упадет расход и двигатель станет работать ровно.
Через три часа забрал машину, отдал деньги. Что изменилось? Да нихрена кроме ровного холостого хода. Никакой разницы. В процессе эксплуатации обратил внимание что при подъеме на ул.Лазо (кто местный — меня поймет). при трогании и подаче газа сначала секундная пауза, потом мотор как взахлеб и потом набор оборотов в это время машина откатывается. Все время было желание трогаться с ручника.
Позвонил, сказал, что никакого результата. В итоге, с учетом всех временных заморочек приехал я обратно к ребятам только в марте месяце. Приехал, объяснил суть. Часа через три, приехал, мне отдали деньги и сказали что все было нормально.
Не знаю если честно что там было нормально, но было явное ощущение, что деньги отданы в пустую. Ну а раз нет результата то и нахрен мне такая прошивка? При этом, сейчас уже не скажу, но неоднократно натыкался на такую инфу что (на тот момент) мозги 15 года еще не взломаны и та прошивка которая работает с моторами 14 года на 15 не пойдет.
Ладно, в кормане лежит 10ка. Вспомнил, Макс говорил, что "шился" на Катерной-2 и машина летает и практически не жрет в сравнении со стоком.
Нахожу адрес и контакты лаборатория скорости звоню. Рассказываю суть, ну и предшествующую историю. Пригнал машину. Уехал. Через пару часов звонит Алексей. Спрашивает какая прошивка залита, кто делал, калибровал — для того что бы понять в чем проблема и что делать. В бардачке остался файл с бумагами от интелскан сервис в которых инфа по прошивке. Через пару часов говорят — все понятно, заводской файл (в интеле сделали откат до заводской версии я так понял) скинули в Питер, там будут "ломать" и сколько по времени это займет точно сказать не могут. Дал парням карты в руки, сказал, что по времени не стоит заморачиваться так как имею другую метлу под жопой, главное результат. Такой вариант Алексею понравился. Поинтересовался манерой езды, предпочтения по топливу, и вообще что хочу получить от машины…
В понедельник Алексей позвонил… машина готова.
Рассказал что да как и почему та прошивка не работала. В двух словах она и не могла там работать. Ладно ближе к телу.
Машина РЕАЛЬНО поехала. При переключении со второй на третью не раскручивая до 3000 оборотов ощущение что как на автомате, просто газ отпустил и нажал, нет ни каких провалов и задержек. Двигатель работает ровно, эластично. Динамика потрясающая. На холостом ходу если не прислушиваться то не поймешь что дрыгатель работает. Рычаг кпп практически не вибрирует. При включении кондера обороты поднимаются до 950. При подъеме на Лазо, до отката практически не доходит. Все ровно и четко.
По городу проехал 70 км — средний расход 15 литров — тормоз газ. До этого не ниже 18. По трассе не замерял.
Всем сомневающимся — если у вас 15 года, не ссыте. Результат радует.
Спасибо. Залили прошивку в лансер 1.8 на ручке. Удалили катализатор, варили пламя гаситель. Машинка ожила. Стала поинтересней. Подхвал стал с низов очень ощютим. Ребята просто молодцы. Профи своего дела. Всем рекомендую. Эмоции только положительные. Москва.
СПАСИБО. Доволен как слон. Машину не узнать. Ребята в Тюмени знают толк в этом. Всем теперь буду советовать
На моей Астре Лаборатория скорости. Первая прошивка понравилась резвостью, но был очень неприятный режим старта. Педаль газа сначала молчала, а потом сразу закидывала обороты. После 200 км не ушло. Созвонился с ребятами, позвали на доработку. Приехал, подождал некоторое время — поправили прошивку, залили. Все заработало как надо. Резвости добавилось, газ работал адекватно. Как показатель — сдавал в сервис ГМ, мастер, принимающий машину, сразу заметил разницу с обычными машинами — отзывчивее. Расход снизился незначительно.
Езжай в Лабораторию скорости, недавно сам там был на Пыже 4007 2.2, все сделали отлично.
Получили мы с провокатором подарок на день Защитника. Слетали в Тюмень в "LabofSpeed" перепрошили мозги блоку управления двигателем и АКПП.
Теперь имеем мощность 245 hp и крутящий момент 350 Нм.
Ребята, что там работают, свое дело знают. Работы на три часа (если только перепрошиться, без стейджев и вырезания банок катализатора).
Сняли верхнюю крышку что на движке, отключили блок управления и… понеслось два с половиной часа "колдовства и магии" с применением разных "заклинаний" и прочих мне не известных электронных приблуд .
Т.к. я в этом ничего не понимаю то фотографировать больше ни чего и не стал. Специалисты лаборатории сразу как то расположили к себе благоприятно и мы с супругой решили не висеть у них над душой и два часа прошлялись по бутикам Тюмени. Когда вернулись успели на финальные так сказать штрихи. Ну и в качестве бонуса номерные рамки.
До дому долетели с ветерком. Провокатор стал в разы резвее. Ощущения как когда в первый раз сел за руль икса. Новый норов, новый драйв. Коробка то же работает как то по другому. Пока еще конкретно не понял как, как дойдет — напишу.
Ну и конечно ждем лета. Зимой не раскрыть потенциал любого авто в полной мере.
Я доволен как слон!
Всем мира и добра!
И с Днем Защитника Отечества!
Цена вопроса: 25 000 р
